Passo dopo passo il Governo è giunto alla conclusione che “l’autostrada Orte-Mestre è un’opera insostenibile”.
Lo scrive Sel Umbria che tuona:”terminata la pantomima sulla e45-autostrada, la Presidente convochi subito l’Anas per il rinnovo del piano di manutenzione e la messa in sicurezza della E45.”
Se così fosse, inoltre, la cosa avrebbe immediati indubbi riflessi anche per il collegamento stradale con l’Ospedale di Pantalla relativamente al quale il Comune di Todi aveva iniziato a ragionare nel presupposto della trasformazione della superstrada in autostrada
Per Fabio Barcaioli Resp. Ambiente dell’Umbria di Sel: ” Sabato 30 agosto il sole 24 ore, in un articolo di analisi del decreto sblocca Iitalia, ha definito letteralmente “una balla” la cantierabilità della Orte-Ravenna-Mestre, alle condizioni date, aggiungendo che “sono in molti a nutrire dubbi anche sulla sua reale bancabilità e finanziabilità ai costi attuali“.
Per la conferma, di quanto analizzato dal sole 24 ore, basta cliccare sul nuovo sito del governo ( www.passodopopasso.italia.it) e verificare come il progetto n.5, autostrada Orte-Mestre, sia classificato quale “opera di realizzazione ancora molto incerta”; per la quale, dei 10,4 Miliardi stanziati, sono stati sbloccati euro 0 (zero)!
Cosa significhi è piuttosto intuibile, e ci lascia credere che avevano sempre avuto ragione i comitati nel denunciare la totale insostenibilità di una grande opera priva di significato.
I nostri politici locali abbiano il coraggio di dire ai sostenitori dell’opera che il governo l’ha finalmente derubricata e si uniscano a chi, come Sel, da sempre sostiene che si debbano impegnare le risorse previste per la Orte-Mestre con l’obiettivo di modernizzare la viabilità esistente.
SEL Umbria ribadisce la propria contrarietà a questa opera e ritiene essenziale la manutenzione e la messa in sicurezza del percorso attuale della e45.
A tale proposito chiediamo alla Presidente Marini di convocare immediatamente i vertici dell’ ANAS, con i quali bisognerà comprendere se si è fatto veramente quello che avrebbero dovuto e sopratutto, cosa s’intende fare adesso della E45, vista ormai smascherata la falsità della trasformazione in autostrada
inoltre proponiamo, che buona parte di quei 10,4 miliardi finanziati per l’autostrada, ma mai sbloccati, vengano investiti nella modernizzazione della rete ferroviaria e al sostegno del suo sistema di trasporto regionale che è al collasso e costringe i pendolari a condizioni di vita indecenti”
